VOLAR COMO LAS ÁGUILAS: EL APOYO METEOROLÓGICO AL VUELO EN PARAPENTE. Parte V (aplicaciones para móviles en GFS, partes del parapente y equipos auxiliares
- Publicado: Martes, 30 Agosto 2022 04:57
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Autora: Paloma Castro Lobera, delegada territorial para Castilla La Mancha, Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.
7. Aplicación para móviles en GFS
La Administración Nacional Oceánica y Atmosférica de los Estados Unidos (NOAA) ha actualizado su modelo meteorológico insignia, el Global Forecast System (GFS) con 127 niveles en la vertical. La NOAA ha preparado con este modelo GFS una aplicación muy práctica denominada “windfinder”, que puede usarse como mapa previsto, o por localidades. En este caso la aplicación es del gusto de los deportistas de parapente porque permite una visualización cómoda de los datos de salida antes de practicar deporte, especialmente, pero no solamente, si va a hacer un vuelo dinámico. Se requiere echar una ojeada a los datos de los próximos 5 días. Lo mejor puede ser ver cada hora da los datos de viento (en nudos) y la temperatura, cada 3 horas en grados. En la figura 7 puede verse el ejemplo de predicción para los días del 24 al 27 de agosto en la Sierra de Nambroca (a unos 12,7 kilómetros de Toledo).
Figura 7. Predicción por localidad para parapente. En este caso viento y temperatura para los días 24 a 27 de agosto, cada 3 horas de utilidad para los vuelos dinámicos.
8. Partes del parapente y equipos auxiliares
La silla donde el piloto se posiciona para realizar el planeo va unida a la estructura de tela que conforma la vela. La vela tiene una forma elíptica y suele estar entre 4 y 8 metros por encima del piloto. Es de un material especial llamado “ripstop” - un tejido sintético, muy resistente, anti desgarros y ligero, tipo nylon reforzado- que se usa también en globos aerostáticos. Su borde de ataque (la parte que se enfrenta al viento) está abierta permitiendo así la entrada de aire a sotavento. El Borde de fuga (parte que da a sotavento y a los laterales) está cerrada. (Figura 8) El parapente se puede llenar de aire y así adquiere su plena forma aerodinámica. Cuenta además con unas anillas para actuar como frenos. Estas se encuentran a la altura de la cabeza del piloto y van conectadas al borde de fuga. Con estas anillas se puede deformar el borde de fuga a gusto propio del piloto y así gradúa o disminuye su velocidad de avance. También se utilizan los frenos para virar hacia un costado cuando se quiere coger la corriente descendente.
Otro material auxiliar es el paracaídas (incorporado a la silla por si hay una emergencia), el casco, las botas, el altímetro (indica la altura que adquirimos o perdemos y a qué velocidad lo hacemos). Finalmente se usa un GPS /Galileo y un equipo de radio [6]