El Impacto de 1, 2 y 4 ° C de calentamiento global en la navegación de barcos en el Ártico canadiense
- Publicado: Viernes, 09 Julio 2021 10:17
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Ayer 8 de julio de 2021 se publicaba en "nature climate change" un interesante artículo (enlace al original: https://go.nature.com/3r1Qmzc) titulado: el impacto de 1, 2 y 4 ° C del calentamiento global en la navegación de barcos en el Ártico canadiense, cuyo resumen pasamos a traducir.
Las reducciones del hielo marino originadas por el cambio climático han facilitado un mayor volumen de tráfico marítimo en el Ártico. Aquí, utilizamos simulaciones de modelos climáticos para investigar la navegabilidad cambiante en el Ártico canadiense para las principales rutas comerciales y el reabastecimiento de la comunidad costera bajo 1, 2 y 4 ° C de calentamiento global por encima de los niveles preindustriales, sobre la base de las regulaciones operativas del Código Polar.
Se proyectan cambios profundos en la duración de la temporada accesible para barcos en el Ártico canadiense, con los mayores aumentos en la región de Beaufort (100-200 días a 2 ° C a 200-300 días a 4 ° C). Las proyecciones a lo largo de las rutas comerciales del Pasaje del Noroeste y el Puente del Ártico indican una probabilidad de navegación del 100% durante parte del año, independientemente del tipo de embarcación, por encima de los 2 ° C de calentamiento global.
A lo largo de algunas rutas comerciales importantes, son posibles aumentos sustanciales en la duración de la temporada si los operadores asumen un riesgo adicional y operan en condiciones marginalmente inseguras. Los cambios locales en la accesibilidad para el reabastecimiento marítimo dependen en gran medida de la ubicación de la comunidad.
a, Rutas transárticas y ubicación del LIA. b, regiones de interés para el transporte marítimo del Ártico canadiense (sombreado marrón), regiones de la Comunidad del Norte (sombreado verde) y centros de población (etiquetados). Crédito del mapa base: Esri, GEBCO, DeLorme, NaturalVue, Garmin, NOAA NGDC y otros.
Para acceder al contenido íntegro: https://go.nature.com/3hUfweD
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